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Las grúas en la ciudad

Las grúas que acarrean autos mal estacionados, son muy odiadas por todos los porteños, que sin embargo siguen cometiendo infracciones. Se estima que acarrean por mes unos 12.000 autos en infracción, contando solo las zonas del centro de la ciudad, Retiro y Recoleta.

El sistema de acarreo de vehículos es controvertido: desde hace diez años funciona con contratos prorrogados sin licitar y suele acotar su territorio de acción a puntos cercanos donde las empresas concesionarias tienen los predios de depósitos de autos.

La concesión del estacionamiento medido y del servicio de acarreo está dividida en dos zonas, que son explotadas por la firma Dakota (en Retiro y Recoleta) y en la zona sur de Retiro y San Nicolás, lo hace la firma BRD.

Según fuentes del Ministerio de Desarrollo Económico de la ciudad, cada firma acarrea unos 6000 autos por mes y cuenta con 18 grúas para tal fin. Por ese servicio, las empresas facturarían 1,5 millones de pesos mensuales cada una (el infractor, en tanto, paga $ 192 por el acarreo más la multa, mientras que la hora de estacionamiento medido cuesta $ 1,40).

Las empresas pagan hoy un canon de 30.000 pesos mensuales. Hace dos años, sólo desembolsaban 1000 pesos por mes, según fuentes oficiales.

El futuro contrato prevé adjudicar el servicio en tres zonas, que no pueden ser dadas en concesión a una misma persona jurídica ni compartir los distintos adjudicatarios componentes societarios. El objeto del servicio público abarca en esencia el equipamiento, operación y mantenimiento de tickeadoras para el estacionamiento tarifado en la calle y el acarreo de vehículos en infracción dentro de cada zona.

En el nuevo sistema, el servicio de grúa deberá filmar todo el proceso de acarreo del vehículo de modo de garantizar al propietario el cuidado de su auto, algo que hoy no ocurre. Además, los parquímetros podrían pagarse con tarjeta de crédito.

El valor de una hora de estacionamiento puede trepar hoy hasta los 18 pesos, según el barrio.