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Aerolíneas Argentinas "cuando menos es más"

Viajar en Aerolíneas Argentinas significaba un muy buen servicio de nuestra aerolínea de bandera, puntualidad, amabilidad de la tripulación y catering, pero eso fue hace mucho tiempo. Ahora, "menos es más", sí, pagamos más y recibimos mucho menos.

Antes, al subir al avión te daban el periódico, luego, una toallita tibia para higienizar las manos, una bebida y algún snack. Después el almuerzo o cena (según horario en que viajaras) y se podía tomar hasta champagne!!!. Años después, pasaron a dar solo una "cajita infeliz" que constaba de una galletita o minialfajor, un juguito y te ofrecían café o té, pero ya no dan ni siquiera eso. Solo agua o un vasito de gaseosa y de la comida, mejor ni hablar: el pollo o pasta, cuando la mayoría pide pollo, quedaste en banda y comés unos fideos tipo cable de teléfono fijo, entonces es mejor no pedir nada y salís ganando, te asegurás que no tendrás malestares estomacales.

Ahora, otra novedad es que ya no se incluirá el carry on dentro de su tarifa más baja. La medida se aplicará en los vuelos de cabotaje. La empresa busca alinearse a la política de otras líneas aéreas para mejorar la competitividad. ¿De qué competitividad hablan? Eso lo hacen los vuelos low cost y uno ya sabe que todo lo que se quiera llevar, hay que pagarlo aparte, terminaba saliendo lo mismo y finalmente nos quedábamos con Aerolíneas, aunque había que rezar varios rosarios para llegar al aeropuerto y no encontrarse con demoras o suspensiones de vuelos, por paro de controladores o Asambleas sorpresivas por reclamos...

Fuentes de Aerolíneas Argentinas dicen que no estaban compitiendo en igualdad de condiciones con las líneas low cost y quitó el equipaje de mano gratuito en vuelos nacionales y ahora solo se podrá llevar una mochila, si se elige la tarifa más económica. El objetivo es aumentar la competitividad frente a otras líneas aéreas en el mercado.

Antes de terminar la reserva del vuelo, el pasajero ya puede ver el siguiente mensaje: “Tenés incluido solo un equipaje de mano de hasta 3 kilos (bolso, mochila, cartera). Para agregar más equipaje podrás adquirirlo antes de finalizar tu compra o luego ingresando a "Servicios Adicionales”.

Cuando dicen que hasta ahora no estaban compitiendo en igualdad de condiciones con las líneas aéreas lowcost, argumentan que esas aerolíneas separan la tarifa del costo de la valija carry on de 8 kg. Por lo tanto, sus pasajes eran más caros si la incluían.

Ahora, el equipaje adicional para vuelos de cabotaje con tarifa base costará 42.350 pesos por tramo. A partir de la categoría Plus, el carry on ya estará incluida en el precio. Vale destacar que en los vuelos internacionales no habrá ningún cambio y que quienes ya tienen su boleto comprado no sufrirán modificaciones.

Esto, señalan desde la compañía, permitirá transparentar los precios y facilitar la comparación con otras compañías.

La medida no es aislada: ante el aumento del precio del petróleo por el conflicto en Medio Oriente, y el consecuente encarecimiento del jet fuel, Aerolíneas decidió aplicar de forma temporal un recargo por combustible en sus pasajes, que ascendió a $7.500 por tramo para los vuelos nacionales y a un rango de entre USD 10 y USD 50 en el caso de los internacionales.

A su vez, en noviembre pasado, Aerolíneas Argentinas había anunciado la implementación del cobro por la selección anticipada de asientos en sus vuelos. Hasta ese momento era la única del tipo legacy en la región que no cobraba por este servicio. Con ello, se apunta a mejorar la eficiencia operativa y fortalecer la sustentabilidad económica. Esto es relativo porque quien quería elegir su asiento, debía sacar la tarifa económica flex, que es más cara que la básica. En la básica, nunca se podía elegir asiento.

La compañía informó que cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones, casi el doble del resultado registrado el año anterior, cuando había alcanzado los USD 56,6 millones. De este modo, la empresa estatal encadenó su segundo ejercicio consecutivo con saldo positivo, luego de 16 años de déficit.

Obviamente, si redujeron el presupuesto que era para catering, los aviones no tienen mantenimiento (asientos que no reclinan, están rotos; entretenimiento inexistente, ya avisan días antes del vuelo que probablemente no funcionarán las pantallas e incluso ha ocurrido en la clase Business, en un vuelo de 8 horas desde Punta Cana, en el que daban tremendos auriculares para nada, porque no había películas ni nada para ver o escuchar). También cabe mencionar que en ese vuelo, en el que solo viajaban 12 personas, o sea la mitad de la capacidad de la business, la comida era prácticamente la misma que en la económica y también se quedaron sin pollo y la pasta era incomible.

Parece que es cierto: Menos es Más, lo que significa para Aerolíneas que pagamos más y nos dan menos, para demostrar que ahora tienen superavit. Lo que ellos justifican diciendo: "En el plano de inversiones, el plan contempla tareas de mantenimiento mayor de motores, fundamentales para asegurar la disponibilidad operativa y preservar el valor de la flota. Asimismo, se prevén mejoras en infraestructura y espacios de trabajo, junto con iniciativas destinadas a elevar la calidad del servicio al pasajero".

Ojalá lo hagan, porque tanta desidia hace temer por la seguridad de quienes alguna vez, viajamos en Aerolíneas Argentinas, cuyo antiguo eslogan decía: "Aerolíneas Argentinas, la verdadera sensación de volar", intentando destacar la calidez, la modernidad de la flota y el orgullo nacional, buscando conectar a los argentinos con el mundo.

Ahora la sensación es muy diferente: incomodidad, catering deficiente y miedo a volar en aviones que carecen de mantenimiento adecuado!

Susana Espósito - 5746 caracteres – Miércoles 06/05/26